g

Vinnare av glaskannan

Vinnare av glaskannan

Vi har en vinnare till glaskannan!   Vi fick ett mail onsdagen den 15 januari med texten:   Hej.   Det visade sig att jag har nummer 19 på min plakett (se bif foto) . Ursäkta dröjsmålet, trodde ju inte det var möjligt att jag kunde vara en vinnare. Vill också passa på att tacka för en mycket trevlig tillställning.   Jan Thorén, Volvo PV   Grattis Jan önskar vi på g-ACK!!

Dragning till glaskannan

Dragning till glaskannan

Dragna nummer i den turordning de dragits (efter utsatt tid går vinsten över till nästa dragna nummer)   Nummer 19, senaste anmälan för vinstuthämtning fredagen 2020-01-17 kl 24:00   Nummer 7, anmälan för vinstuthämtning från och med lördagen 2020-01-18 kl 00:00 till och med fredagen 2020-01-24 kl 24:00   Nummer 123, anmälan för vinstuthämtning från och med lördagen 2020-01-25 kl 00:00 till och med fredagen 2020-01-31 kl 24:00   Om du har vunnit kontaktar du Thomas Krüger, g-ACK AB thomas.kruger@g-ack.com

Vinnare av glaskannan!

Vinnare av glaskannan!

I samband med årets g-LYFT firade vi det 20:de lyftseminariet i Växjö. Det gjorde vi genom att, precis som premiäråret 2000, äta hyttsill. Ett alltid lika uppskattat kvällsevenemang. Under kvällsmiddagen lät designskolan i Kosta tillverka en kanna medan vi tittade på. Förutsatt att Kannan blev bra så hade vi fått löfte om att köpa den unika och signerade ”jubileumslyftkannan”. Vi berättade på avslutningen att kannan i sådant fall skulle lottas ut lagom till jul. Det visade sig att kannan blev mer än bra så nu är det dags att presentera det vinnaren – vem det nu är… Vänder ni på minnesplaketten …[Läs mer]

Nyanställd på g-ACK

Daniel Andersson började på g-ACK AB som besiktningsingenjör den 1/9 2019. Daniel är nyexaminerad från Linnéuniversitetet i Växjö, där utbildade han sig till maskiningenjör. Han har sin bas och utgår från g-ACK AB’s kontor i Växjö. Vi hälsar Daniel välkommen i ”lyftgänget” på g-ACK.

Håkan Arvidson har avlidit

Håkan Arvidson har avlidit

Natten mot fredagen den 12 juli avled vår medarbetare Håkan Arvidson efter en tids sjukdom. Det är med mycket stor saknad och tomhet vi tvingas konstatera att Håkan inte längre är med i vår lyftande skara. Håkan som varit verksam i besiktningsbranschen i närmare 30 år var med och startade g-ACK AB. Han verkade som delägare och Vd från starten fram till mars i år då han av hälsoskäl lämnade posten. För oss alla som arbetat tillsammans med Håkan så har han betytt mycket, inte bara i sin yrkesroll, utan även på det personliga planet. Han var en klok person …[Läs mer]

Information g-LYFT 2019

För fjärde året i rad arrangerar g-ACK AB lyftseminariet g-LYFT som genomförs den 17-18 oktober 2019. Under juni månad skickades det sedvanliga sommarkortet ut till kunder och utställare, gensvaret kan vi inte klaga på! Efter semestern kommer vi ut med mer detaljerad information om program och anmälan. Sommarkort   Vi på g-ACK önskar alla en trevlig och skön semester!

TRAVERS, GANTRYKRAN OCH KRANBANA SVETS MELLAN LIVPLÅT FLÄNS OCH RÄLS

TRAVERS, GANTRYKRAN OCH KRANBANA SVETS MELLAN LIVPLÅT FLÄNS OCH RÄLS

Låga standardkrav, tillverkningsfel kombinerade med höga hjultryck och många lastcykler. Svetsningen mellan liv och fläns har deformerat  flänsen och resulterat i svetsegenspänningar i flänsen. Flänsdeformationen  har också resulterat i en spalt mellan fläns  och räls. Lokala krafter från hjultrycken går genom kälsvetsarna och via flänsen ner i livplåten. Sprickor som uppstår i kälsvetsar och fläns är gömda och väldigt svåra att förutse och hitta, men har en katastrofal inverkan på balkens hållfasthet. När balken tillverkas måste svetsarna ha rätt kvalite och flänsen måste vara perfekt rak under rälsen. Rälsen måste pressas hårt mot flänsen och ingen spalt mellan räls och fläns är tillåten efter svetsning enligt min uppfattning. Toleranserna i …[Läs mer]

CRANES- BRIDGE AND GANTRY AND RUNWAY GIRDERS. WELD BETWEEN WEB, FLANGE AND RAIL.

CRANES- BRIDGE AND GANTRY AND RUNWAY GIRDERS. WELD BETWEEN WEB, FLANGE AND RAIL.

Low standard demands, manufacturing faults combined with high wheel pressure and many cycles. The welding between the flange and web has deformed the flange and resulted in residual tensions. The flange deformation has also resulted in a gap between the flange and rail. Local forces from the wheel pressures go through the fillet welds and via the flange down to the web. The cracks who occurs in the fillet welds heels and in the web are hidden and very difficult to predict and find, but have a devastating impact on the girders strength. When building the girder, the welds must …[Läs mer]

g-LYFT 2018

För tredje året i rad arrangerade g-ACK AB lyftseminariet g-LYFT. Sedan ifjol ingår numera även den populära lyftmässan! Evenemanget är resultatet av ett nära samarbete med branschen, våra besiktningskunder, serviceföretag och kranleverantörer – Vi tackar för förtroendet! g-LYFT 2018 gick av stapeln på Stadshotellet i Växjö och samlade, liksom i fjol, nära 120 deltagare. Under två dagar bjöds på föreläsningar om bland annat det mycket intressanta och svårgenomförda industriprojektet Rivningen av Barsebäck, Sveriges största försvarsprojekt A26 och dess inverkan på Karlskronavarvets kranar, Dimensionering av svetsade stålkonstruktioner med erfarenheter från Volvo CE, utveckling av mobila arbetsplattformar, ny kranteknik och hur en …[Läs mer]

Smarta funktioner till hjälp för operatören – men var försiktig!

Smarta funktioner till hjälp för operatören – men var försiktig!

Liksom fordonsindustrins utveckling av olika funktioner som exempelvis farthållare, parkeringsassistans mm sker en liknande utveckling på kransidan. Tidigare tekniska lösningar såsom kollisionsskydd och anti-svajsystem har hos Konecranes, en av världens största krantillverkare, fått många uppföljare. Under g-ACKs teknikmöte den 26 mars 2018 presenterade Kalle Silvander, Konecranes ett antal av deras smarta funktioner på dagens traverskranar. Mötet förlades hos ELME Spreader i Älmhult som nyligen har köpt in flera traverskranar med olika smarta funktioner. Teknikmötet inleddes med en presentation av ELME som genomfördes av Gösta Karlsson, företagets VD. ELME är specialiserade på containerok och tillverkar ca 1200 ok/år. För denna omfattande …[Läs mer]